In der Vergangenheit wurden für die Automobilbeleuchtung häufig Halogenlampen gewählt.In den letzten Jahren begann die Anwendung von LED im gesamten Fahrzeug schnell zu wachsen.Die Lebensdauer herkömmlicher Halogenlampen beträgt nur etwa 500 Stunden, während die herkömmlicher LED-Scheinwerfer bis zu 25.000 Stunden beträgt.Der Vorteil der langen Lebensdauer lässt LED-Leuchten nahezu den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs abdecken.
Die Anwendung von Außen- und Innenleuchten, wie z. B. Frontscheinwerfer, Blinker, Rücklicht, Innenleuchte usw., begann mit der Verwendung von LED-Lichtquellen für Design und Kombination.Nicht nur Automobilbeleuchtungssysteme, sondern auch Beleuchtungssysteme von der Unterhaltungselektronik bis hin zu Fabrikautomatisierungsgeräten.LED-Designs in diesen Beleuchtungssystemen werden zunehmend vielfältiger und hochintegrierter, was bei Automobilbeleuchtungssystemen besonders ausgeprägt ist.
Schnelles Wachstum von LED in Automobilbeleuchtungssystemen
Als Leuchtmittel haben LED nicht nur eine längere Lebensdauer, sondern ihre Lichtausbeute übertrifft auch die herkömmlicher Halogenlampen um ein Vielfaches.Die Lichtausbeute von Halogenlampen liegt bei 10-20 Im/W, die Lichtausbeute von LED bei 70-150 Im/W.Verglichen mit dem ungeordneten Wärmeableitungssystem herkömmlicher Lampen wird die Verbesserung der Lichtausbeute energiesparender und effizienter in der Beleuchtung sein.Die LED-Nanosekunden-Reaktionszeit ist auch sicherer als die Halogenlampen-Sekunden-Reaktionszeit, was sich besonders beim Bremsweg zeigt.
Mit der kontinuierlichen Verbesserung des LED-Designs und des Kombinationsniveaus sowie der schrittweisen Senkung der Kosten wurde die LED-Lichtquelle in den letzten Jahren in der Automobilelektronik verifiziert und begann, ihren Anteil in Automobilbeleuchtungssystemen schnell zu erhöhen.Laut TrendForce-Daten wird die Durchdringungsrate von LED-Scheinwerfern in Personenkraftwagen weltweit im Jahr 2021 60 % erreichen, und die Durchdringungsrate von LED-Scheinwerfern in Elektrofahrzeugen wird höher sein und 90 % erreichen.Es wird geschätzt, dass die Penetrationsrate im Jahr 2022 auf 72 % bzw. 92 % steigen wird.
Darüber hinaus haben fortschrittliche Technologien wie intelligente Scheinwerfer, Identifikationslichter, intelligente Atmosphärenlichter und MiniLED/HDR-Fahrzeugdisplays die Durchdringung von LED in der Fahrzeugbeleuchtung beschleunigt.Heute, mit der Entwicklung der Fahrzeugbeleuchtung in Richtung Personalisierung, Kommunikationsanzeige und Fahrassistenz, haben sowohl traditionelle Automobilhersteller als auch Hersteller von Elektrofahrzeugen begonnen, nach Wegen zu suchen, um LED zu differenzieren.
Auswahl der LED-Treibertopologie
Als lichtemittierende Vorrichtung muss eine LED natürlich durch eine Treiberschaltung gesteuert werden.Wenn die Anzahl der LEDs groß ist oder die Leistungsaufnahme der LEDs groß ist, ist es im Allgemeinen notwendig, anzusteuern (normalerweise mehrere Ansteuerungsstufen).Angesichts der Vielfalt an LED-Kombinationen ist es für Designer nicht so einfach, einen geeigneten LED-Treiber zu entwerfen.Es kann jedoch klar sein, dass aufgrund der Eigenschaften der LED selbst große Wärme erzeugt wird und der Strom zum Schutz begrenzt werden muss, sodass die Konstantstromquellenansteuerung der beste LED-Ansteuerungsmodus ist.
Das traditionelle Antriebsprinzip verwendet den Gesamtleistungspegel der LEDs im System als Indikator zum Messen und Auswählen verschiedener LED-Treiber.Wenn die Gesamtdurchlassspannung höher als die Eingangsspannung ist, müssen Sie eine Boost-Topologie auswählen, um die Spannungsanforderungen zu erfüllen.Wenn die Gesamtdurchlassspannung niedriger als die Eingangsspannung ist, müssen Sie eine Abwärtstopologie verwenden, um den Gesamtwirkungsgrad zu verbessern.Mit der Verbesserung der Anforderungen an die LED-Dimmkapazität und dem Aufkommen anderer Anforderungen sollten wir bei der Auswahl von LED-Treibern jedoch nicht nur das Leistungsniveau berücksichtigen, sondern auch die Topologie, Effizienz, Dimm- und Farbmischungsmethoden vollständig berücksichtigen.
Die Wahl der Topologie hängt von der spezifischen Position der LED im Automobil-LED-System ab.Zum Beispiel werden die meisten Fernlichter und Scheinwerfer von Automobilbeleuchtungen durch eine Abwärtstopologie angesteuert.Dieses Step-down-Laufwerk hat eine hervorragende Bandbreitenleistung.Durch das Design der Spreizspektrum-Frequenzmodulation kann auch eine gute EMI-Leistung erzielt werden.Es ist eine sehr sichere Topologiewahl im LED-Antrieb.Die EMI-Leistung des Boost-LED-Laufwerks ist ebenfalls hervorragend.Verglichen mit anderen Arten von Topologien ist es das kleinste Antriebsschema und wird eher in Abblend- und Fernlichtlampen und Hintergrundbeleuchtungen von Automobilen eingesetzt.
Postzeit: 06. Dezember 2022